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但是油耗大有污染综合考虑油罐加热棒

文章来源:未知         发布时间:2021-07-20 12:11

  说起混动汽车,大家可能都有所耳闻,虽然当下纯电动车更为火热,不过既能很好的适应城市拥堵、又能不被电池问题局限的混动汽车仍然拥有着属于自己的独特竞争力。

  混合动力汽车就是指车上拥有两个以上的动力源——目前一般是指“发动机”和“电动机”。

  要知道,之所以混动汽车能够被广大消费者喜欢,很重要的是一点就是这“鱼与熊掌”兼得的价值,纯电动车起步快、更经济,但是受限于技术和设施,续航里程太短、充电费时费力;燃油汽车动力强、更方便,但是油耗大、有污染;综合考虑,混动汽车当然是现阶段更值得推崇的选择。

  目前双电机动力分流系统不仅仅是丰田集团在使用,比较有名的比如福特集团的蒙迪欧参数图片)(海外称Fusion)混动版和通用雪佛兰的沃蓝达Volt都是使用类似的技术。

  实际上福特和日本爱信(Aisin)变速箱联合开发的混合动力系统要稍早于丰田混合动力系统申请专利。爱信的专利于1995年生效,专利号为US5419406。而丰田的专利于1999年生效,专利号为US5904631。

  并且实际上丰田和爱信使用的技术理念几乎是相同的,如果按照正常的专利程序,丰田必须向爱信支付高额的专利费。

  但是在爱信专利的权利声明中偏偏提到了“电机和减速齿轮同轴布置用来驱动左右车轮”。就是这个同轴“coaxially”这个词局限了权利范围。

  小编从国内外搜集了31张双电机混动车型电驱部分的实物图片,整理如下,以飨读者:
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